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高壓電動(dòng)汽車(chē)的低壓電池監(jiān)控
如果您還沒(méi)有駕駛電動(dòng)汽車(chē) （EV）——混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) （HEV）、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV） 或全電動(dòng)汽車(chē)——那么很有可能，您可能很快就會(huì)駕駛。里程焦慮已成為過(guò)去。您現(xiàn)在可以幫助保護(hù)環(huán)境，而不必?fù)?dān)心被困在其中。世界各國(guó)政府提供慷慨的財(cái)政激勵(lì)措施來(lái)抵消電動(dòng)汽車(chē)的溢價(jià)，希望引導(dǎo)您遠(yuǎn)離購(gòu)買(mǎi)內(nèi)...
2022-11-28
電動(dòng)汽車(chē) 低壓電池監(jiān)控
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降低工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用中陶瓷電容器的電源要求
在過(guò)去幾年中，多層陶瓷電容器（MLCC）的價(jià)格急劇上漲，跟蹤了汽車(chē)，工業(yè)，數(shù)據(jù)中心和電信行業(yè)中使用的電源數(shù)量的擴(kuò)展。陶瓷電容器用于輸出端的電源中，以降低輸出紋波，并控制由于高壓擺率負(fù)載瞬變引起的輸出電壓過(guò)沖和欠沖。輸入端需要陶瓷電容器進(jìn)行去耦和濾除EMI，因?yàn)樗鼈冊(cè)诟哳l下具有低ESR和...
2022-11-28
工業(yè)應(yīng)用 汽車(chē)應(yīng)用 陶瓷電容器
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多電源IC的上電時(shí)序控制你搞明白了么？
人們常常想當(dāng)然地為PCB的電路上電，殊不知這可能造成破壞以及有損或無(wú)損閂鎖狀況。這些問(wèn)題可能并不突出，直到量產(chǎn)開(kāi)始，器件和設(shè)計(jì)的容差接受檢驗(yàn)時(shí)才被發(fā)現(xiàn)，但為時(shí)已晚，項(xiàng)目和產(chǎn)品的時(shí)間及交貨將會(huì)受到極大影響，成本大幅攀升。為了解決這一階段中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤，將需要進(jìn)行大量修改，包括PCB布局...
2022-11-28
多電源IC 電時(shí)序控制
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利用先進(jìn)的電源管理技術(shù)滿足5G通信和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用需求
縱觀日益先進(jìn)的通信世界，當(dāng)今電力電子產(chǎn)品中頗具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用面臨尺寸、重量和功率(SWaP)等技術(shù)障礙。幾乎所有的應(yīng)用似乎都在變得更小、更輕，同時(shí)需要更高的功率，優(yōu)化SWaP的需求正在以多種新的方式推動(dòng)電力電子行業(yè)的發(fā)展。電源管理技術(shù)在當(dāng)今的數(shù)據(jù)中心和通信行業(yè)的創(chuàng)新中發(fā)揮著重要作用。
2022-11-28
電源管理技術(shù) 5G通信 數(shù)據(jù)中心應(yīng)用
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談?wù)劅衢T(mén)的氧化鎵
高效的超高壓功率轉(zhuǎn)換設(shè)備(電壓>20kv)需要比硅的能隙大得多的半導(dǎo)體。寬帶隙(WBG)半導(dǎo)體碳化硅(SiC)已經(jīng)成熟成為電力電子的商業(yè)技術(shù)平臺(tái)，但超寬帶隙(UWBG)(帶隙>4.5eV)半導(dǎo)體器件有可能實(shí)現(xiàn)更高電壓的電子設(shè)備。候選UWBG半導(dǎo)體包括氮化鋁(AlN)、立方氮化硼和金剛石，但在過(guò)去十年中，研究活動(dòng)增加...
2022-11-28
氧化鎵
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在線UPS電源，讓你24小時(shí)用電不間斷！
隨著電子設(shè)備使用的日益普及和全球信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，電子設(shè)備對(duì)于持續(xù)供電的需求持續(xù)上漲。突然的供電故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停轉(zhuǎn)、數(shù)據(jù)丟失、文件崩潰等嚴(yán)重后果，而這之中的一些后果是不可修復(fù)的。因此，在當(dāng)今時(shí)代，不間斷電源（UPS）十分重要。
2022-11-28
UPS電源 瑞薩電子 MCU
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內(nèi)置線性穩(wěn)壓器的電源無(wú)法啟動(dòng)的故障案例：直通電流導(dǎo)致的啟動(dòng)故障
這種故障類(lèi)似于“案例3：直通電流導(dǎo)致的啟動(dòng)故障①”，多發(fā)生于電路模塊的電路電流在電源電壓上升時(shí)和下降時(shí)明顯不同的情況。圖1為電路電流示例。
2022-11-28
線性穩(wěn)壓器 電源 啟動(dòng)故障
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