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SiC器件如何推動EV市場發展
汽車子系統的設計師不斷努力尋找創新的方法來延長 EV 的續航里程并縮短充電時間。在實現這些目標的過程中，他們將基于硅的技術在尺寸、重量和電源效率方面推向物理極限，因而需要轉向碳化硅（SiC）來幫助其應對這些挑戰。
2023-03-27
SiC器件 EV
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廣汽、比亞迪、豐田、本田等都來參與，AUTO TECH 2023 華南展今年有哪些亮點？
汽車無疑是當下最火熱的賽道之一，根據中國汽車工業協會最新統計，2022年我國汽車銷售2686．4萬輛，同比增長2．1％，實現連續三年增長態勢。新能源汽車銷量達到688．7萬輛，同比分別增長93．4％，滲透率達到25．6％。其中純電動汽車銷量536．5萬輛，同比增長81．6％；插電式混動汽車銷量151．8萬輛...
2023-03-27
廣汽 比亞迪 小鵬 豐田 本田 日產 AUTO TECH 2023 華南展
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引入空氣間隙以減少前道工序中的寄生電容
減少柵極金屬和晶體管的源極/漏極接觸之間的寄生電容可以減少器件的開關延遲。減少寄生電容的方法之一是設法降低柵極和源極/漏極之間材料層的有效介電常數，這可以通過在該位置的介電材料中引入空氣間隙來實現。這種類型的方式過去已經用于后道工序 (BEOL) 中，以減少金屬互連之間的電容 [1-4]。本...
2023-03-27
空氣間隙 寄生電容
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助力采用MCU的自主系統實現自主安全性
人工智能（AI）和機器學習（ML）技術在自主性日益增強的系統中的應用越來越普遍，這將提高各行各業對更智能的安全系統的要求。關注重點已經從節約成本轉向給用戶帶來便利性和安全性。這需要一個完整的功能安全（FuSa）層，其中包括安全協處理器與可信的輸入/輸出控制器，兩者協同工作來保護系統。單...
2023-03-27
MCU 自主系統 人工智能
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為什么測量精度對 EV 性能至關重要
使用傳感器測量電路中不同的功率相關參數時，會遇到不同的挑戰。主要挑戰是保持傳感器和電源電路之間的電氣隔離，以防止電源電路波動對測量的影響。高效隔離還有助于保持高頻開關電路中的測量精度，該電路極易受到這些高頻開關通過接地環路產生的噪聲的影響。
2023-03-25
測量精度 EV 性能
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拆分和仲裁雙向串行總線
雙向總線（例如，I 2 C、SMBus 和 LIN）在當今的電子產品中已變得無處不在，部分原因在于它們的簡單性。僅使用兩條線——數據線和時鐘線——多個設備就可以相互通信。根據I 2 C總線規范，多128個設備可以共享相同的數據和時鐘線；這是通過在每個設備上使用外部上拉電阻和開漏驅動器來實現的。如果沒有設...
2023-03-25
拆分 仲裁 雙向串行總線
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生成與模擬電壓的平方根成反比的脈沖寬度
盡管單穩態僅需進行此修改即可發揮作用，但圖 1中IC 1、 IC 2和 IC 3的邏輯電路 增加了另一個功能。添加的邏輯可確保發生器忽略進入單穩態繁忙狀態的下一個觸發脈沖。
2023-03-24
模擬電壓 平方根 脈沖寬度
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