-
Arm Flexible Access方案新增三款新品賦能邊緣AI全場景，從智能手表到工業(yè)IoT
邊緣AI正在從概念走向落地，但端側(cè)設(shè)備的算力、功耗、成本約束始終是方案商需要平衡的難題。近日，Arm技術(shù)授權(quán)訂閱模式中的Arm Flexible Access 方案完成了產(chǎn)品組合擴(kuò)容，新增的三款產(chǎn)品均圍繞邊緣AI場景設(shè)計(jì)，為智能硬件方案商提供了新的技術(shù)選項(xiàng)。
2024-03-12
邊緣AI
-
如何測量功率回路中的雜散電感
影響IGBT和SiC MOSFET在系統(tǒng)中的動態(tài)特性有兩個非常重要的參數(shù)：寄生電感和寄生電容。而本文主要介紹功率回路中寄生電感的定義和測試方法，包括直流母線電容的寄生電感，直流母排寄生電感以及模塊本身的寄生電感。
2024-03-12
功率回路 電感
-
功率MOSFET的UIS(UIL)特性知多少？
在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數(shù)量級。之前我們討論過功率MOSFET的雪崩效應(yīng)，今天，我們將繼續(xù)分享相...
2024-03-12
功率MOSFET UIS
-
優(yōu)化大功率直流充電樁設(shè)計(jì)
充電時間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-03-12
直流充電樁
-
海康威視在西安城墻，以智能物聯(lián)守護(hù)國寶級文物
作為古都西安一張?zhí)貏e的名片，城墻曾以自己的身軀守護(hù)著一方城郭，而今，一代又一代“城墻人”也保護(hù)著這座世界上歷史最悠久、保存最完整的古代城垣建筑，并將“數(shù)智”技術(shù)貫穿文物保護(hù)之中。2023年，西安城墻打造了“西安城墻數(shù)字方艙”管理平臺，與海康威視合作成立“文保數(shù)據(jù)治理實(shí)驗(yàn)室”，助力城墻實(shí)現(xiàn)...
2024-03-12
海康威視 西安城墻 智能物聯(lián)
-
如何針對工業(yè)應(yīng)用改造螺線管和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器
工廠車間控制系統(tǒng)、汽車和實(shí)驗(yàn)室設(shè)備等邊緣設(shè)備應(yīng)用越來越多地利用物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和人工智能 (AI) 功能，以實(shí)現(xiàn)低延遲決策、更強(qiáng)性能、更低成本以及更高的安全性和生產(chǎn)力。螺線管和步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動器需要與時俱進(jìn)，加入更多板載傳感和智能功能，以便集成到快速發(fā)展的新環(huán)境中，進(jìn)一步改善精度、可靠性...
2024-03-11
螺線管 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器 工業(yè)應(yīng)用
-
發(fā)光二極管中的電阻器
當(dāng)電流通過時，LED（發(fā)光二極管）就會發(fā)光。為 LED 供電的簡單電路是一個帶有串聯(lián)電阻和 LED 的電壓源。這種電阻器通常稱為鎮(zhèn)流電阻器。鎮(zhèn)流電阻用于限制通過 LED 的電流并防止電流過大而燒壞 LED。如果電壓源等于 LED 的壓降，則不需要電阻。LED 還可采用集成封裝，并配有用于 LED 操作的正確電阻器。
2024-03-11
發(fā)光二極管 電阻器
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運(yùn)行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 博世半導(dǎo)體亮相北京車展：以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動智能出行
- 超低功耗微控制器模塊為工程師帶來新的機(jī)遇——第1部分：Eclipse項(xiàng)目設(shè)置
- 英偉達(dá)吳新宙北京車展解讀：以五層架構(gòu)與開放生態(tài)，加速汽車駛向L4
- 三星上演罕見對峙：工會集會討薪，股東隔街抗議
- 摩爾線程實(shí)現(xiàn)DeepSeek-V4“Day-0”支持，國產(chǎn)GPU適配再提速
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
