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牽引逆變器：汽車創(chuàng)新與性能的相互交融
踩下電動汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。我們對此已經(jīng)感到非常滿足了？當(dāng)然不。新型電動汽車將擁有更高的性能和更長的續(xù)航里程。由于電動汽車將儲存的電能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力，此類改進(jìn)發(fā)生在電氣層面，而不是牽引電機(jī)層面。牽引逆變器技術(shù)的新發(fā)展使其成為一個增長領(lǐng)域。牽引逆變器可以管...
2023-02-16
牽引逆變器 汽車
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薄膜電阻與厚膜電阻有何差異？本文一次給你講透！
薄膜電阻與厚膜電阻的共同特征在于，通過在耐熱基板的表面，涂覆一層薄膜狀的電阻材料而形成的電阻元件。薄膜與厚膜最直觀的差異就是這層“膜”（導(dǎo)電層）的厚度。厚膜電阻膜的厚度可以是薄膜電阻的上千倍。
2023-02-16
薄膜電阻 厚膜電阻
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IU5302 恒壓充電電壓可設(shè)定的2A單節(jié)磷酸鐵鋰電池/鋰電池充電管理IC方案
鋰電池、磷酸鐵鋰電池等生活中隨時可見。通用的磷酸鐵鋰電池標(biāo)稱電壓是3.2V、滿電電壓是3.6V。鋰電池標(biāo)稱電壓是3.7V、滿電電壓是4.2V。但是也有些類型的鋰電池規(guī)格滿電電壓有4.2V、4.35V、4.4V，甚至有4.45V的。一般來說4.35V或是以上的屬于高壓電芯，能量密度比較高。
2023-02-15
恒壓充電 磷酸鐵鋰電池 IC
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面向低功耗工業(yè)4.0應(yīng)用的可編程安全功能
安全性是醫(yī)療、工業(yè)、汽車和通信領(lǐng)域的一個重大問題。許多行業(yè)都在采用基于互聯(lián)智能機(jī)器和系統(tǒng)的智能聯(lián)網(wǎng)機(jī)器及工藝，從而優(yōu)化工藝和流程。這些系統(tǒng)容易受到惡意攻擊、未知軟件錯誤的影響，而遠(yuǎn)程控制甚至可能導(dǎo)致物理安全問題，因此必須防止未經(jīng)授權(quán)的訪問或非法控制。
2023-02-15
FPGA 數(shù)據(jù)安全 工業(yè)4 編程 安全 Microchip
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AUTO TECH 2023 廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會
廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會是 AUTO TECH 2023 華南展六大專題展之一，將于2023年11月1日-3日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦，與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展、新能源汽車技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)展、自動駕駛技術(shù)展、汽車測試技術(shù)展等聯(lián)袂呈現(xiàn)；屆時將匯集全球500多家領(lǐng)先參展商向廣大汽車工程師展示先進(jìn)的汽車電子...
2023-02-15
廣州國際汽車電子技術(shù)展 汽車電子
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AUTO TECH 2023廣州國際汽車電子技術(shù)展覽會將在廣州盛大召開
汽車電動化和智能化成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分，汽車電子產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革中起到了至關(guān)重要的作用。
2023-02-15
AUTO TECH 汽車電子技術(shù)展覽會 廣州
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搞定電路設(shè)計之高精度、寬帶寬電流測量信號鏈
為數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)、便攜式、可穿戴和其他計算應(yīng)用設(shè)計并優(yōu)化電源解決方案，需要對電壓和電流進(jìn)行精確、寬帶、高動態(tài)范圍的測量。這些系統(tǒng)可能包含一個、數(shù)十個或數(shù)百個中央處理單元(CPU)、圖形處理單元 (GPU)、網(wǎng)絡(luò)接口、存儲硬件和各種支持電路。為了響應(yīng)不斷變化的系統(tǒng)需求，這些電路可能在幾微秒...
2023-02-15
電路設(shè)計 寬帶寬電流測量信號鏈
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