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雙極結型晶體管的電流增益
如果您施加一個足夠高的電壓 V IN以正向偏置基極-發射極結，電流將從輸入端流過 R B，通過 BE 結，到達地。我們稱之為 I B。電流還將從 5 V 電源流經 R C，流經晶體管的集電極到發射極部分，流到地。稱之為I C。假設 I C足夠小以在集電極端留下相對較高的電壓——足夠高的電壓，即保持基極-集電極結反...
2023-06-08
雙極結型晶體管 電流增益
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PCB 布局挑戰——改進您的開關模式電源設計
這里發揮作用的機制和風險是不需要的能量以電容 (dv/dt) 和電感 (di/dt) 耦合到系統的其他部分，或者更糟的是，以輻射和傳導發射的形式耦合到系統之外。
2023-06-08
PCB 開關模式 電源設計
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展會第二天，精彩繼續丨2023北京國際汽車制造及工業裝配博覽會
6月8日，2023北京國際汽車制造及工業裝配博覽會開展第二天，精彩更勝昨日，展館人流如織，摩肩接踵。
2023-06-08
汽車制造
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在通信系統應用中使用抖動改進 ADC SFDR
我們討論了如何使用抖動來通過打破量化誤差和輸入信號之間的統計相關性來提高理想量化器的性能。所謂理想，是指 ADC 傳遞函數具有統一的階躍。換句話說，理想的 ADC 具有零 DNL 誤差。這種抖動應用在需要高SFDR 的無線電接收器中尤為重要。
2023-06-08
通信系統應用 ADC SFDR
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確定電容器的等效串聯電阻 (ESR)
隨著工作頻率的增加和電子系統變得越來越復雜和越來越小，設計人員必須密切關注電容器 ESR，因為它會影響功率使用和效率。
2023-06-08
電容器 等效串聯電阻 ESR
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在汽車發展新趨勢中確保功能安全對車載網絡的意義
現代汽車的功能越來越多，新的挑戰也隨之出現。盡管功能安全在汽車業不是一個新課題，但隨著時間的推移，它越來越受到關注。作為設計原則，功能安全的重點在于使用電子電氣（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力于解決隨機硬件故障和系統故障——均與車載網絡（IV...
2023-06-08
汽車 車載網絡 功能安全 恩智浦
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LED驅動器中I2C的LED控制方式
在電源設計上我們用得多的場合是，從一個穩定的“高”電壓得到一個穩定的“低”電壓。這也就是經常說的DC/DC，其中用得多的電源穩壓芯片有兩種，一種叫LDO(低壓差線性穩壓器，我們后面說的線性穩壓電源，也是指它)，另一種叫PWM（脈寬調制開關電源，我們在本文也稱它開關電源）。我們常常聽到PWM的效率...
2023-06-08
LED驅動器 LED控制方式
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