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從東軟睿馳openVOC 看多域融合趨勢下的智能汽車進(jìn)化之路
OpenAI正讓微軟重新成為全球最領(lǐng)先的科技公司，放在10年前這完全不可想象，而隨著新四化顛覆了整個汽車產(chǎn)業(yè)，汽車的定義也在悄然的發(fā)生著改變。 過去硬件決定汽車高度，現(xiàn)在軟件重新定義汽車，其中，整車架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛成為了未來汽車新的發(fā)力點(diǎn)，而身處汽車智能化的時代，隨著蘋果、...
2023-11-01
智能汽車
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DigiKey推出《超越醫(yī)療科技》視頻系列，探討技術(shù)輔助個人保健和護(hù)理方面的演變過程
全球供應(yīng)品類豐富、發(fā)貨快速的現(xiàn)貨技術(shù)元器件和自動化產(chǎn)品領(lǐng)先商業(yè)分銷商 DigiKey 日前宣布推出《超越醫(yī)療科技》 新視頻系列。深入探討了技術(shù)輔助個人保健和病人護(hù)理方面的演變過程。
2023-11-01
DigiKey 醫(yī)療科技 電源
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模擬技術(shù)中的 ESD 穩(wěn)健設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)
隨著便攜式電子產(chǎn)品、“智能設(shè)備”和汽車電子產(chǎn)品的不斷普及，對 IC 中嵌入模擬功能的需求也不斷增加。這推動了對特定模擬技術(shù)的需求，這些技術(shù)在整個半導(dǎo)體市場中所占的份額越來越大。
2023-11-01
模擬技術(shù) ESD ST 白皮書
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用并聯(lián)48V DC－DC穩(wěn)壓器提高自主駕駛車輛的功率
隨著包括主動懸掛、轉(zhuǎn)向、氣候控制、電動座椅和電動車窗以及高級信息娛樂系統(tǒng)在內(nèi)的電氣系統(tǒng)數(shù)量的增多，對電源的需求也在日益增加，進(jìn)而推動了汽車電源系統(tǒng)從 12 V 向 48 V 的轉(zhuǎn)變。事實(shí)證明，48 V 電源是有效提供大量電能的最佳選擇，而 12 V 系統(tǒng)則需要昂貴的元器件和大量的布線工作，否則就無法...
2023-11-01
并聯(lián)48V DC－DC穩(wěn)壓器 自主駕駛 車輛 功率
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傳感器融合如何提高電池管理系統(tǒng)性能和電池壽命
在為電動汽車 (EV)、住宅和公用事業(yè)級電池儲能系統(tǒng) (BESS) 以及自主移動機(jī)器人 (AMR) 等應(yīng)用設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) (BMS) 時，傳感器融合是一種非常有用的方式。例如，為了最大限度地提高電池性能和使用壽命，電量狀態(tài) (SoC) 和健康狀態(tài) (SoH) 是 BMS 需要監(jiān)控和管理的重要特征。要掌握電池的 SoC 和 SoH...
2023-11-01
傳感器 電池管理系統(tǒng) 電池壽命
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車載eCall系統(tǒng)音頻應(yīng)用解決方案
eCall（emergency Call，eCall，也常常叫作“緊急救援”）系統(tǒng)是歐洲推動的一項(xiàng)技術(shù)開發(fā)計(jì)劃，旨在為發(fā)生碰撞的駕車者提供快速援助的解決方案。eCall使用移動電話和衛(wèi)星定位功能，在發(fā)生交通事故后，將與最近的救援中心（如中國的122、歐盟的112）建立電話連接，除語音連接之外，車載eCall系統(tǒng)還會上...
2023-11-01
車載 eCall系統(tǒng) 解決方案
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同軸線纜RTK044淺析
目前，同軸線纜已經(jīng)是一種非常成熟的產(chǎn)品。其名稱源于中心銅線和外導(dǎo)體屏蔽層之間的同軸關(guān)系，這兩者共同構(gòu)成電流的傳輸回路。同軸線纜主要用于傳輸射頻信號或高清攝像頭信號，因?yàn)楫?dāng)高頻率電流通過普通電線傳輸時，普通電線實(shí)際上會像無線電天線一樣輻射信號，導(dǎo)致傳輸信號功率損失，因此接收到的...
2023-11-01
同軸線纜 RTK044 羅森伯格
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