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知道并理解！MOSFET特性
功率MOSFET在構造上，如圖1存在寄生容量 MOSFET的G (柵極) 端子和其他的電極間由氧化膜絕緣，DS (漏極、源極) 間形成PN接合，成為內置二極管構造。Cgs, Cgd容量根據氧化膜的靜電容量、Cds根據內置二極管的接合容量決定。
2021-08-11
MOSFET 特性
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解密RF信號鏈—第2部分：基本構建模塊
分立式和集成式組件是構成各個應用領域的RF信號鏈的基礎功能性構建模塊。在本系列文章的 第一部分 ，我們討論了用于表征系統的主要特性和性能指標。然而，為了達到期望的性能，RF系統工程師還必須對各類RF器件有充分的了解，RF器件的選擇將決定最終應用中完整RF信號鏈的整體性能。
2021-08-11
RF信號鏈 構建模塊
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HT7180 3.7V升12V/2A內置MOS大電流升壓IC解決方案
電源電路是電子產品中必不可少的部分。然而不同的器件或者模塊工作電壓不一樣，所以DC-DC電壓轉換電路應用中十分常見。例如便攜式電子產品，一般都內置電池，如果是單節鋰電3.7V供電，通過DC-DC升壓電路，從3.7V升壓到5V、8V、9V、12V等再給其他電路供電。
2021-08-11
HT7180 電源電路 解決方案
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隔離電源和非隔離電源的區別，小白必讀！
在產品設計時，倘若沒有考慮應用環境對電源隔離的要求，產品到了應用時就會出現因設計方案的不當導致的系統不穩定，甚至出現高壓損壞后級負載的情況，以及出現危害人身財產安全的情況。因此產品設計是否需要隔離至關重要。
2021-08-11
隔離電源 非隔離電源 區別
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電動汽車電池系統都需要哪些保護？
汽車市場分析師預測，到 2025 年，高端汽車將包含超過6000美元的電子元件。大多數這些先進的電子產品將用于越來越多的電動汽車 (EV)中。為了確保穩健、可靠和安全的性能，必須保護車輛電子設備免受電流過載、靜電放電 (ESD) 和瞬態過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關鍵、高成本...
2021-08-10
電動汽車 電池系統
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貿澤發布最新一期的Methods技術電子雜志，對AI進行多方位探索
2021年8月10日 – 專注于引入新品推動行業創新的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布發表最新一期的Methods技術與解決方案電子雜志。本期是第四期的第二冊，標題為《Understanding AI》，針對人工智能 (AI) 和機器學習 (ML) 的相關問題，發表了一系列觀點，并介紹了AI和ML對各行各業...
2021-08-10
貿澤 Methods技術電子雜志 AI
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具有復雜模擬功能的小型MCU如何在電池供電中節省電路板空間和系統成本
在開發安防系統和無線醫療監測設備等應用時，設計的成功與否取決于諸多因素。然而，對于這類電池供電的聯網應用，設計復雜性和電源效率可能是其中最為重要的因素。這是因為，如需延長終端應用所需的電池壽命，就必須降低平均功耗。
2021-08-10
Microchip MCU 電池供電 電路板
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