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TDK高度緊湊型鋁電解電容器，105°C連續(xù)工作壽命達(dá)2000h+
TDK最新推出兩款采用高度緊湊型焊片式設(shè)計(jì)鋁電解電容器系列B43640和B43644。尺寸僅為22 mm x 25 mm至35 mm x 55 mm, 在105°C的溫度條件下連續(xù)工作時(shí)使用壽命可達(dá)2000或5000小時(shí)。十分適合作為緊湊型變頻器、光伏逆變器和工業(yè)電源中的鏈路電容器使用。
2013-07-20
電容器 電容 B43640 B43644
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Diodes集成高壓穩(wěn)壓器晶體管，顯著提升功率密度和減少器件
Diodes日前宣布推出ZXTR2000系列高壓穩(wěn)壓器，把晶體管、Zener二極管及電阻器集成到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)SOT89封裝，通過減少器件數(shù)量和占位面積，提升電路的功率密度。這些器件主要用于網(wǎng)絡(luò)、電信和以太網(wǎng)供電 (Power over Ethernet，簡稱PoE) 應(yīng)用，可以有效的為48V 直流-直流電源的變壓器初級端控制器調(diào)節(jié)電壓。
2013-07-19
穩(wěn)壓器 晶體管 Diodes
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鋰離子電池應(yīng)用無源、有源電芯平衡方法匯總
電池容量不平衡或電池不平衡問題將導(dǎo)致電池工作時(shí)間縮短，在本文中，將簡要介紹造成電池不平衡問題的因素，以及制定哪種解決方案來解決這些問題。同時(shí)，將為操作BMC（電池管理系統(tǒng)）的工程師介紹每種解決方案的利弊。
2013-07-19
電池 電芯平衡 電芯 平衡
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效率達(dá)90%以上雙向主動平衡器：延長電池運(yùn)行時(shí)間
電動汽車市場對大規(guī)模串聯(lián)/并聯(lián)電池組將有很強(qiáng)的需求。據(jù)預(yù)測，PEV和EV銷售在2012～2020年度的復(fù)合增長率(CAGR)將達(dá)到37.4%。而電池是EV或PHEV價(jià)格最高的組件。因此，如何做好電池組平衡以延長電池運(yùn)行時(shí)間就變得尤為重要…
2013-07-19
電池 電池組 平衡 平衡器 LTC3300-1
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用理想二極管和熱插拔控制器實(shí)現(xiàn)電源冗余和故障隔離
有多種方式可以用肖特基二極管實(shí)現(xiàn)多電源系統(tǒng)。但，肖特基二極管由于正向壓降而消耗功率，所產(chǎn)生的熱量消散需要占用很大的空間。凌力爾特通過控制外部 N 溝道 MOSFET，最大限度降低功耗，為兩個(gè)電源軌實(shí)現(xiàn)了理想二極管和熱插拔功能，提供快速反斷開、平滑電源切換、有源電流限制以及狀態(tài)和故障報(bào)告...
2013-07-17
凌力爾特 理想二極管 肖特基二極管
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飛思卡爾Vybrid控制器解決方案：滿足所有設(shè)計(jì)需求
飛思卡爾帶ARM Development Studio 5開發(fā)環(huán)境的Vybrid控制器解決方案簡化了需要豐富的人機(jī)界面(HMI)和連接性、以及確定性實(shí)時(shí)控制和響應(yīng)功能的傳統(tǒng)復(fù)雜應(yīng)用的開發(fā)，諸多優(yōu)勢使其可以滿足所有設(shè)計(jì)需求。
2013-07-12
控制器 ARM DS-5 Vybrid
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SiTime新款MEMS諧振器超越石英性能，比以前提升30倍
以前所有MEMS振蕩器都采用補(bǔ)償電路來達(dá)到所需頻率穩(wěn)定度，現(xiàn)在SiTime公司宣布，推出革命性的TempFlat MEMS，通過消除溫度補(bǔ)償需求，大幅度的促進(jìn)了性能的提高，尺寸的縮小，功耗和成本的降低。
2013-07-11
SiTime MEMS諧振器 TempFlat MEMS MEMS
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兼有數(shù)字電源管理和模擬控制環(huán)路的DC/DC控制器設(shè)計(jì)
全面的數(shù)字電源管理系統(tǒng)是盡可能提高系統(tǒng)所有層面效率的惟一方式；而提供最佳環(huán)路穩(wěn)定性和瞬態(tài)響應(yīng)又必須采用純模擬控制環(huán)路。兼有數(shù)字電源系統(tǒng)管理功能和模擬控制環(huán)路的DC/DC 控制器，能實(shí)現(xiàn) ±0.5% 的 VOUT 準(zhǔn)確度，并且內(nèi)置驅(qū)動器、遠(yuǎn)程輸出電壓檢測和電感器溫度檢測功能……一起來看看這樣的產(chǎn)品是...
2013-07-09
DC/DC 控制器 凌力爾特 凌力爾特DC/DC 控制器
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極具成本效益的高可靠性車載電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)
對于汽車動力傳動系統(tǒng)而言，BMS中所使用的電子組件是實(shí)現(xiàn)高可靠性、高性能、長壽命的的關(guān)鍵因素之一。而采用集中式實(shí)用BMS硬件局限在規(guī)模較大的裝配中，為解決這類困難，本文將介紹利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)高可靠性車載電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
2013-07-06
電池 電池組 isoSPI
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