【導(dǎo)讀】為何成像雷達(dá)對高級駕駛至關(guān)重要：駕駛自動化帶來了日益復(fù)雜的感知挑戰(zhàn)。車輛必須能夠可靠地識別弱勢道路使用者、區(qū)分距離相近的物體，并在密集交通、惡劣天氣或低能見度環(huán)境下保持穩(wěn)定運行。成像雷達(dá)提供精確的多普勒測速、高角度分辨率和豐富的點云信息，從容應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，無論環(huán)境條件如何，都能持續(xù)提供穩(wěn)定、高可靠性和高保真的感知。
可擴展的第三代雷達(dá)平臺
恩智浦第三代成像雷達(dá)平臺旨在支持廣泛的雷達(dá)配置，同時保持可擴展的系統(tǒng)架構(gòu)。通過將S32R雷達(dá)處理器系列與先進的RF-CMOS雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)相結(jié)合，整車廠和一級供應(yīng)商能夠針對不同車輛細(xì)分市場和地區(qū)需求高效地實現(xiàn)性能擴展。
S32R47高性能雷達(dá)處理器能在保持緊湊尺寸和低功耗的同時，提供強大的物體檢測所需的處理能力
深入了解為何可擴展性與效率是加速成像雷達(dá)技術(shù)實現(xiàn)更深層次市場滲透的基礎(chǔ)因素。閱讀白皮書：《可擴展性與效率將驅(qū)動成像雷達(dá)的下一輪部署浪潮》。
借助先進的射頻集成，釋放高性能成像雷達(dá)的潛力
該平臺的關(guān)鍵構(gòu)建模塊之一是恩智浦最新的在單顆單片裸片上集成了8個發(fā)射通道和8個接收通道的RF-CMOS汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器TEF8388。通過優(yōu)化的射頻架構(gòu)、引腳分配以及射頻引出結(jié)構(gòu)(launcher)位置的合理布局，該器件在提升信號質(zhì)量的同時，以卓越的能效進一步降低了整體系統(tǒng)物料成本。
8T8R雷達(dá)收發(fā)器TEF8388支持多芯片級聯(lián)，幫助OEM與Tier 1在統(tǒng)一平臺架構(gòu)上實現(xiàn)成像雷達(dá)的可擴展部署，從8T8R入門方案平滑擴展至 32T32R 高性能系統(tǒng)
從技術(shù)研發(fā)到量產(chǎn)落地
高分辨率成像雷達(dá)正迅速從新興技術(shù)邁向廣泛的實際應(yīng)用。
FORVIA HELLA采用恩智浦先進的雷達(dá)收發(fā)器與處理技術(shù)，作為其下一代雷達(dá)傳感器解決方案的關(guān)鍵構(gòu)建模塊。其第三代平臺的首個成像雷達(dá)量產(chǎn)項目已落戶某全球主要汽車制造商，將于2028年年中實現(xiàn)整車項目量產(chǎn)。
這一里程碑表明，最新的成像雷達(dá)技術(shù)創(chuàng)新既能滿足嚴(yán)苛的性能要求，又能在大規(guī)模量產(chǎn)中保持競爭力。
用于SAE L2+及以上級別自動駕駛的高分辨率雷達(dá)傳感器(“ForWave7HD”)
推動ADAS與自動駕駛的下一波發(fā)展
恩智浦的第三代成像雷達(dá)平臺集高性能、高能效與精簡的BOM于一身，助力加速先進感知平臺的部署，并隨著車輛向軟件定義架構(gòu)演進，為下一波駕駛自動化提供有力支持。
作者：
Huanyu Gu
恩智浦高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場總監(jiān)
Huanyu常駐德國漢堡，擁有多年汽車半導(dǎo)體從業(yè)經(jīng)驗，在擔(dān)任雷達(dá)和V2X領(lǐng)域職務(wù)前曾在汽車門禁領(lǐng)域和娛樂中控系統(tǒng)領(lǐng)域工作。Huanyu熱衷于持續(xù)改進汽車的功能安全和舒適度，不斷引進創(chuàng)新技術(shù)來實現(xiàn)“零排放愿景”。
