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汽車遙控系統的安全性
多年來，主動式遙控開鎖系統從最初的發送和接收器的概念逐步發展。發射器向車上的接收控制器發送由數據組成的序列號，接收器在驗證這些序列號是否正確后，決定是否打開車門。早期的系統開發商并沒有過多的考慮安全問題，他們沒料到未經授權的人也可通過無線連接來接收數據。本文將著重分析汽車遙控...
2010-03-31
汽車遙控系統 跳碼技術 系統監測
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車用TPMS專用傳感器技術剖析
TPMS是汽車輪胎壓力監視系統“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統。本文是車用TPMS專用傳感器技術剖析
2010-03-31
TPMS傳感器 MEMS ASIC
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Rohm展示新技術，突出在便攜式設備和節能領域的創新
Rohm日前舉行了新產品發布會，并展示了在便攜式設備、LED、汽車電子、新型材料技術等多個領域的創新。從手機、汽車，到空調、打印機等設備，Rohm公司的元器件產品已經滲透到生活的方方面面。
2010-03-30
Rohm LED 便攜式 SZ2010 CEF 中國電子展
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臺灣LEV研討會發布正在推進標準化的電源連接器等量產品
在與臺北國際自行車展會同時舉行的LEV（Light Electric Vehicle：小型電動車輛）研討會上，發布了作為LEV用途而推進標準化的電源連接器量產品。
2010-03-30
臺灣 LEV 連接器 電池 電源
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車載無線通訊技術的應用及發展前景
車載無線通訊技術是將汽車技術、電子技術、計算機技術、無線通訊技術緊密結合，整合各種不同的應用系統而產生的一種新型技術，主要實現汽車狀況實時檢測、車內無線移動辦公、GPS全球定位、汽車行駛導航、車輛指揮調度、環境數據采集、車內娛樂等功能。本文主要介紹車載無線通訊技術的應用及發展前景
2010-03-30
車載無線通訊 GPS WiMAX
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汽車內部電子系統的功耗問題
汽車內部電子元器件的數量在不斷地增加，而可用的空間卻越來越小。由于實際需要發散的熱量太大了，很難把熱量散發出去。因為空間受到限制，而且要求工作溫度在一定范圍內，所以，轉換效率也就變得越來越重要。本文主要介紹汽車導航系統的功耗問。
2010-03-30
導航系統 功耗問題 開關穩壓器
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多路輸出單端反激式開關電源原理及設計
本文設計的開關電源將作為智能儀表的電源，最大功率為10 W。為了減少PCB的數量和智能儀表的體積，要求電源尺寸盡量小并能將電源部分與儀表主控部分做在同一個PCB上……
2010-03-29
開關 電源原理
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基于LIN總線的車燈控制系統設計
技術的迅速發展，為汽車發展帶來了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導致車身布線的增加和復雜化。傳統的集中式車身控制系統設計很難滿足大量的數據信息在不同電子單元中的共享和實時交換．LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊協議，以廣泛應用的SCI(UART)為基礎定義，硬件實...
2010-03-29
LIN總線 車燈控制 TLE6258
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車載信息娛樂系統緊湊存儲-SSD
隨著車載信息娛樂系統進入更廣泛的多媒體應用領域，它的存儲子系統正起著日益關鍵的作用。必須存儲并快速訪問音樂與視頻文件。必須快速搜索并顯示3DGPS系統的大型地圖數據文件，并且需要合成與存儲語音識別用音頻文件。SSD為車載系統提供了系統緊湊存儲系統，請看本文的詳細介紹。
2010-03-29
車載 存儲 SSD MLC體系
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