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基于PWM技術蓄電池充放電與檢測系統(tǒng)設計
電力機車用蓄電池承擔著機車升弓前為輔助系統(tǒng)供電的任務，蓄電池的質量顯得至關重要。目前電力機車用蓄電池充放電裝置大多使用傳統(tǒng)的相控整流充電技術，雖然技術成熟、價格低廉，但調(diào)節(jié)周期長、動態(tài)響應慢、功率因數(shù)低，諧波污染也比較大，易造成對電網(wǎng)的污染。為保證質量，電力機車用蓄電池在出廠...
2011-09-29
蓄電池 充放電裝置 功率因數(shù) 諧波污染
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產(chǎn)能超過需求 電動汽車電池價格將下跌
據(jù)研究，全球電動汽車鋰離子電池制造能力將大幅超過需求，除非汽車制造商的需求在短期內(nèi)大幅上升。產(chǎn)能過剩將導致電池價格下跌。
2011-09-29
電動汽車 電動汽車電池 電池 鋰離子電池
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F300系列：Fox推出低電壓低耗電量HCMOS振蕩器
Fox Electronics現(xiàn)提供具有低電壓和低耗電量的F300系列HCMOS振蕩器產(chǎn)品，這些1V振蕩器加入了待機功能，可將振蕩器的電流消耗減小至5μA，從而提高功效。
2011-09-29
Fox Electronics F300系列 HCMOS振蕩器 振蕩器
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高速PCB的可控性與電磁兼容性設計
在進行高速電路設計時有多個因素需要加以考慮，這些因素有時互相對立，需權衡各因素，做出全面的折衷考慮；既滿足設計要求，又降低設計復雜度。本文從PCB的布線、布局及高速PCB的設計三個部分進行分析，介紹高速PCB的可控性與電磁兼容性設計。
2011-09-28
PCB 電磁兼容 EMI EMC 高速電路 高速PCB
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淺談USB 3.0的電路保護方案
最新USB 3.0協(xié)議(或“SuperSpeed USB”)被開發(fā)用于提供更高的數(shù)據(jù)傳輸速率，并通過支持每個端口上的更高電流水平提高供電能力。它包含新的電源管理功能，以及可向后兼容USB 2.0設備的新電纜和連接器。最顯著的變化是，4條附加的銅數(shù)據(jù)線被平行地增加到現(xiàn)有的USB 2.0總線中(如圖1所示)。這些附加的銅數(shù)...
2011-09-28
USB USB3.0 ESD 過流保護 過壓保護
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Maxim 3S3P汽車尾燈LED驅動設計實現(xiàn)
該應用筆記介紹了一個驅動尾燈(RCL) LED的參考設計，驅動器采用三串三并(3S3P)架構。參考設計使用線性驅動器MAX16823和外部BJT，能夠為每串LED提供200mA驅動電流，改善了散熱能力。設計包括PWM調(diào)光電路，用于調(diào)節(jié)尾燈亮度和滿亮度剎車燈。設計中考慮了雙電池和拋負載情況。
2011-09-27
LED驅動 汽車尾燈 汽車電子
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提供專業(yè)被動元件分銷服務 TTI亞洲戰(zhàn)略加速
聚焦特定領域的專業(yè)化服務，業(yè)已成為分銷商展現(xiàn)自身價值的一個重要商業(yè)模式。TTI公司就是這種商業(yè)模式的典范，TTI將自己定位于“被動元件、連接器、機電元件和分立器件的專家級分銷商”，一直專注于被動元件的分銷服務，是這個領域最成功的專業(yè)分銷商。
2011-09-27
TTI 被動元件 分銷
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高頻開關變換器中EMI產(chǎn)生的機理及其抑制方法
開關電源具有體積小、重量輕、效率高等特點，廣泛用于通信、自動控制、家用電器、計算機等電子設備中。但是，其缺點是開關電源在高頻條件下工作，產(chǎn)生非常強的電磁干擾（Electromagnetic Interference,EMI），經(jīng)傳導和輻射會污染周圍電磁環(huán)境，對電子設備造成影響。本文從開關電源的電路結構、器件...
2011-09-27
開關電源 高頻變壓器 開關變換器 EMI 電磁干擾
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探索晶體管驅動負載的技巧
在電子制作時，經(jīng)常涉及到需要控制蜂鳴器、繼電器、電機等元件，發(fā)現(xiàn)晶體管負載的不同接法，效果差別很大，有的接法甚至會導致電路工作不可靠，下面將介紹常見的負載驅動電路、驅動電路及元器件的選擇和使用進行討論。
2011-09-27
晶體管 驅動電路 負載
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