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如何巧妙解決電機制器傳導發射遇到干擾？
良好的接地設計不僅能保證電路內部互不干擾，而且可以減少電路的干擾發射，接地技術是解決電磁兼容問題的常用技術，成本低效果明顯。然而，不恰當的接地方式也會給電路引入干擾，如地環路干擾。
2019-09-24
電機制器 干擾
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為什么PCB上的單端阻抗控制50歐姆
很多剛接觸阻抗的人都會有這個疑問，為什么常見的板內單端走線都是默認要求按照50歐姆來管控而不是40歐姆或者60歐姆?這是一個看似簡單但又不好回答的問題。
2019-09-24
PCB 單端阻抗 歐姆
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8種常見高頻磁性元件設計錯誤
為了使電源設計者在設計過程中，避免犯同樣的錯誤，為此，我們針對在學習和研發中遇到的一些概念性的問題進行了總結，希望能給大家提供一個借鑒。
2019-09-24
高頻磁性 元件設計
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各種PLC輸出電路區別和注意事項
PLC的輸出電路形式一般分為：繼電器輸出，晶體管輸出和晶閘管輸出三種。弄清這三種輸出形式的區別，對于PLC的硬件設計工作非常有必要。下面以三菱PLC為例，簡要介紹一下這三種輸出電路形式的區別和注意事項，其它公司的PLC輸出電路形式也大同小異。
2019-09-24
PLC 輸出電路
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IGBT的開關頻率上限有多高？
首先，開關頻率是指IGBT在一秒鐘內開關次數。而在確定的母線電壓和導通電流下，IGBT每次開關都會產生一定的損耗，開通損耗是Eon，關斷損耗是Eoff，還有二極管反向恢復也有損耗Erec。
2019-09-23
IGBT 開關頻率
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電源外圍MOV及TVS選型篇
開關電源作為產品系統供電核心，在設計電源時需外加保護電路以確保電源穩定供電，其中TVS（瞬態抑制二極管）與MOV（壓敏電阻）尤為關鍵。設計電源外圍電路時MOV和TVS該如何選型？本文為你解答。
2019-09-23
電源外圍 MOV TVS 選型
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HEV/EV電池管理系統中的標準放大器功能
HEV/EV動力總成的核心在于系統。該系統從電網獲取電力，將其存儲在電池中（靜止時），并從電池獲取能量以轉動電機并移動車輛。該系統主要包括四個子系統：車載充電器（OBC）、電池管理系統（BMS）、DC-DC轉換器（DC/DC）以及逆變器和電機控制（IMC），如圖1所示。在HEV/EV的BMS中經常忽略放大器的靈...
2019-09-23
HEV/EV 電池管理 放大器
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