-
有什么有源電路保護方案可以取代TVS二極管和保險絲？
所有行業的制造商都在不斷推動提升高端性能，同時試圖在此類創新與成熟可靠的解決方案之間達成平衡。設計人員面臨著平衡設計復雜性、可靠性和成本這一困難任務。以一個電子保護子系統為例，受其特性限制，無法進行創新。這些系統保護敏感且成本高昂的下游電子器件（FPGA、ASIC和微處理器），這些器...
2021-05-01
有源電路保護 方案 TVS二極管 保險絲
-
提高遲滯，實現平穩的欠壓和過壓閉鎖
電阻分壓器可將高電壓衰減至低壓電路能夠承受的電平，且低壓電路不會出現過載或損壞。在功率路徑控制電路中，電阻分壓器有助于設置電源欠壓和過壓閉鎖閾值。這種電源電壓驗證電路常見于汽車系統、便攜式電池供電儀器儀表以及數據處理和通信板中。
2021-05-01
遲滯 欠壓 過壓閉鎖
-
用Dialog芯片創建墻到電池和直接充電應用方案
USB Type-C接口在眾多便攜式設備上的標準化加速了行業對一種新型更快的電池充電方式的采用，通常稱為“電流倍增”或“直接充電”。
2021-05-01
Dialog 芯片 充電應用 方案
-
為什么要在汽車PTC模塊中用低側驅動器IC替換分立式柵極驅動器？
在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)中，發動機并不會被用來運行加熱和冷卻系統，這與內燃機(ICE)汽車情況不同。我們使用兩個關鍵系統來替代這一功能：使用BLDC電機驅動空調壓縮機，使用正溫度系數 (PTC) 加熱器來加熱冷卻劑。
2021-05-01
汽車PTC模塊 低側驅動器IC 分立式柵極驅動器
-
ADALM2000實驗：調節基準電壓源
可以將先前實驗中的零增益放大器（Q1、R2）和穩定電流源（Q2、R3）與負反饋中的PNP電流鏡級（Q3、Q4）配合使用，以構建在一定的輸入電壓范圍內提供恒定或調節輸出電壓的電路。本實驗旨在構建和研究多種類型的基準電壓源/穩壓器，分為以下幾部分：
2021-05-01
ADALM2000 調節基準電壓源
-
優化信號鏈的電源系統 — 第1部分：多少電源噪聲可以接受？
從5G到工業應用，隨著收集、傳送和存儲的數據越來越多，也在不斷擴大模擬信號處理器件的性能極限，有些甚至達到每秒千兆采樣。由于創新的步伐從未放緩，下一代電子解決方案將使解決方案體積進一步縮少，電源效率持續提高，并對噪聲性能提出更高的要求。
2021-05-01
優化信號鏈 電源系統 電源噪聲
-
集成智能傳感器健康監測用于先進駕駛輔助系統和自主駕駛
監測越來越多的汽車攝像頭、雷達和其它高速傳感器模塊的狀態正變得越來越復雜。雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監控他們自己的健康狀態，但是原始數據傳感器通常缺少一個執行該任務的本地微控制器，使得中央電子控制單元（ECU）處理器單獨監視每個傳感器。
2021-05-01
智能傳感器 健康監測 先進駕駛輔助系統
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- Hprobe 攜先進磁性測試解決方案，首度亮相 SEMICON China 2026
- 跨越移動、汽車與云端：聯發科技在2026電博會展示的生態野心
- 當0.5V遇上紋波噪聲：為何PSRR成為AI芯片穩定運行的“生命線”？
- 自研ATAN指令+17位高分辨率：揭秘極海G32R430如何實現微秒級電角度計算
- 普恩志半導體核心備件，驅動3nm工藝極致控溫與良率
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
