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利用單片機(jī)定時(shí)器實(shí)現(xiàn)信號(hào)采樣和PWM控制
PWM控制方式廣泛應(yīng)用于各種控制系統(tǒng)中，但對(duì)脈沖寬度的調(diào)節(jié)一般采用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。如使用PWM控制器或在系統(tǒng)中增加PWM電路[1]等，則本錢(qián)高、響應(yīng)速度慢，而且PWM控制器與系統(tǒng)之間存在兼容題目。另外，控制系統(tǒng)中的信號(hào)采樣通常是由A/D轉(zhuǎn)換器來(lái)完成，因此檢測(cè)精度要求較高時(shí)，調(diào)理電路復(fù)雜，而且因A/D的...
2021-05-18
單片機(jī)定時(shí)器 信號(hào)采樣 PWM控制
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DC充電站：意法半導(dǎo)體在功率與控制方面遇到的挑戰(zhàn)
考慮到各種充電等級(jí)類(lèi)型，3級(jí)充電（即DC快速充電）預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)增長(zhǎng)最快。鑒于30分鐘內(nèi)即可將電動(dòng)汽車(chē)快速充滿的便利性，3級(jí)充電的增長(zhǎng)速度最快。意法半導(dǎo)體產(chǎn)品可支持這一市場(chǎng)/應(yīng)用。將在以下章節(jié)中介紹主要系統(tǒng)架構(gòu)以及主要適用的意法半導(dǎo)體產(chǎn)品。
2021-05-18
意法半導(dǎo)體 DC充電站
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如何通過(guò)使用頻譜分析儀測(cè)量信號(hào)源相位噪聲？
為什么不能僅僅使用頻譜分析儀行業(yè)在成像雷達(dá)，移動(dòng)通信，衛(wèi)星通信，天氣監(jiān)測(cè)等應(yīng)用中，對(duì)頻譜純信號(hào)的需求不斷增長(zhǎng)。這需要對(duì)信號(hào)生成設(shè)備進(jìn)行快速，準(zhǔn)確和可再現(xiàn)的表征。需要專(zhuān)用的相位噪聲和幅度噪聲測(cè)量系統(tǒng)，其測(cè)量本底噪聲通常優(yōu)于-180 dBc / Hz。
2021-05-17
頻譜分析儀 信號(hào)源相位噪聲
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如何將交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變成直流電動(dòng)機(jī)？
本文討論了電動(dòng)機(jī)的工作原理，并描述了AC感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，變速ACIM控制和FOC，還說(shuō)明了如何將交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變成直流電動(dòng)機(jī)。高性能電機(jī)控制領(lǐng)域已由同步直流電機(jī)主導(dǎo)。這組電動(dòng)機(jī)包括有刷，無(wú)刷，磁場(chǎng)和永磁品種。占據(jù)主導(dǎo)地位的簡(jiǎn)單原因是直流電動(dòng)機(jī)更易于控制。
2021-05-17
交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī) 直流電動(dòng)機(jī)
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倒置降壓器怎樣解決交流電源非隔離反激器的拓?fù)溥x擇？
在決定拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)時(shí)，反激通常是任何低功耗離線轉(zhuǎn)換器的首選。但是，如果不需要隔離，這可能不是最好的方法。假設(shè)終端設(shè)備是一個(gè)智能燈開(kāi)關(guān)，用戶可以通過(guò)智能手機(jī)的應(yīng)用進(jìn)行控制。在這種情況下，用戶在操作過(guò)程中不會(huì)接觸到暴露的電壓，因此不需要隔離。
2021-05-17
倒置降壓器 交流電源 非隔離反激器
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晶體管篇之負(fù)載開(kāi)關(guān)
負(fù)載開(kāi)關(guān)Q1導(dǎo)通瞬間會(huì)暫時(shí)流過(guò)比穩(wěn)態(tài)電流大得多的電流。輸出側(cè)的負(fù)載容量CL的電荷接近零時(shí)，向輸出VO施加電壓的瞬間會(huì)流過(guò)大充電電流。
2021-05-17
晶體管 負(fù)載開(kāi)關(guān)
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采用SiC FET盡可能提升圖騰柱PFC級(jí)的能效
圖騰柱PFC電路能顯著改善交流輸入轉(zhuǎn)換器的效率，但是主流半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)技術(shù)的局限性使其不能發(fā)揮全部潛力。不過(guò)，SiC FET能突破這些局限性。本文介紹了如何在數(shù)千瓦電壓下實(shí)現(xiàn)99.3%以上的效率。
2021-05-17
SiC FET 圖騰柱PFC級(jí)
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