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芯和半導(dǎo)體攜手羅德與施瓦茨成功舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式
為了更好地應(yīng)對(duì)5G給國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶來(lái)的各種仿真分析和測(cè)試驗(yàn)證挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)EDA行業(yè)仿真領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者芯和半導(dǎo)體科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“芯和半導(dǎo)體”），與全球測(cè)試測(cè)量領(lǐng)先的供應(yīng)商之一羅德與施瓦茨近日舉行簽約儀式，聯(lián)合宣布雙方締結(jié)正式的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
2021-07-06
芯和半導(dǎo)體 羅德與施瓦茨 簽約
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數(shù)字化革新突破動(dòng)力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動(dòng)汽車 “黃金時(shí)代”到來(lái)
近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長(zhǎng)，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達(dá)峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時(shí)代”。
2021-07-06
數(shù)字化 動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車
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柵極-源極電壓的浪涌抑制方法
在上一篇文章中，簡(jiǎn)單介紹了SiC功率元器件中柵極-源極電壓中產(chǎn)生的浪涌。從本文開始，將介紹針對(duì)所產(chǎn)生的SiC功率元器件中浪涌的對(duì)策。本文先介紹浪涌抑制電路。
2021-07-06
柵極-源極電壓 浪涌 抑制方法
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兩相雙極步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)（1）
可使用雙通道的H橋驅(qū)動(dòng)電路來(lái)驅(qū)動(dòng)兩相雙極步進(jìn)電機(jī)。該框圖是通過(guò)PWM工作進(jìn)行恒流驅(qū)動(dòng)的電路示例，其工作原理基本上與使用PWM輸出方式驅(qū)動(dòng)有刷直流電機(jī)相同。
2021-07-06
兩相雙極步進(jìn)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)
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電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的絕對(duì)最大額定值
本文將介紹電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的絕對(duì)最大額定值相關(guān)的內(nèi)容。盡管標(biāo)題中有“電機(jī)驅(qū)動(dòng)器”字樣，但是絕對(duì)最大額定值的定義不僅局限于電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，同樣適用于其他半導(dǎo)體元器件等更大范圍。本文之所以選取了電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的絕對(duì)最大額定值這個(gè)主題，是為了通過(guò)正確理解絕對(duì)最大額定值的定義和意圖來(lái)避免麻煩。
2021-07-06
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 絕對(duì)最大額定值
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無(wú)需光耦的隔離型反激式DC/DC轉(zhuǎn)換器（2）
僅看電路圖的話，好像是不穩(wěn)定的絕緣電源，那么穩(wěn)定性如何呢？當(dāng)然很穩(wěn)定。下面說(shuō)明一下BD7F系列是如何使輸出穩(wěn)定的。看圖解說(shuō)更容易理解，請(qǐng)看下圖。
2021-07-06
光耦 隔離型 反激式 DC/DC轉(zhuǎn)換器
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芯耀輝軟硬結(jié)合的智能DDR PHY訓(xùn)練技術(shù)
DDR接口速率越來(lái)越高，每一代產(chǎn)品都在挑戰(zhàn)工藝的極限，對(duì)DDR PHY的訓(xùn)練要求也越來(lái)越嚴(yán)格。本文從新銳IP企業(yè)芯耀輝的角度，談?wù)凞DR PHY訓(xùn)練所面臨的挑戰(zhàn)，介紹芯耀輝DDR PHY訓(xùn)練的主要過(guò)程和優(yōu)勢(shì)，解釋了芯耀輝如何解決DDR PHY訓(xùn)練中的問題。
2021-07-05
芯耀輝 智能DDR PHY訓(xùn)練技術(shù)
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