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從Apple開(kāi)始講：智能手機(jī)中感測(cè)元件
如果說(shuō)電腦只要關(guān)注處理器、內(nèi)存、顯示器基本就已經(jīng)足夠，智能手機(jī)越來(lái)越多的輔助功能將搶占更多風(fēng)頭。Apple已經(jīng)開(kāi)始注重輔助功能，手機(jī)不僅是計(jì)算平臺(tái)，手機(jī)的硬件配置不僅僅比拼有多少核、多少PPI，手機(jī)中的傳感器也越來(lái)越多。
2012-09-17
智能手機(jī) 傳感器 感測(cè)元件
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英飛凌磁位置傳感器-霍爾開(kāi)關(guān)
該傳感器具有高靈敏度和高穩(wěn)定的磁開(kāi)關(guān)點(diǎn)、由主動(dòng)誤差補(bǔ)償導(dǎo)致的對(duì)機(jī)械應(yīng)力的高抗性、優(yōu)越的溫度穩(wěn)定性，無(wú)論溫度如何，傳感器模塊可以提供相同的輸出。低抖動(dòng)、直插封裝和 SMD 封裝均可供選擇、由主動(dòng)誤差補(bǔ)償導(dǎo)致的對(duì)機(jī)械應(yīng)力的高抗性。
2012-09-17
傳感器 英飛凌
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「CRTS CHINA 2013國(guó)際軌道交通展」
「CRTS CHINA 國(guó)際軌道交通展」首辦于2005 年，擁有8 屆佳績(jī)，每年輪流于北京、上海舉辦。由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)軌道交通促進(jìn)聯(lián)盟、鴻與智工業(yè)媒體集團(tuán)（HNZ）、西班牙鐵路協(xié)會(huì)、美國(guó)鐵路工程和養(yǎng)路協(xié)會(huì)等聯(lián)合舉辦，是唯一獲得中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)...
2012-09-12
「CRTS CHINA 2013國(guó)際軌道交通展」
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直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
TPMS經(jīng)過(guò)幾代更新，MEMS傳感器和專(zhuān)用的信號(hào)處理ASIC芯片都不斷發(fā)展。今年DTPMS直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的誕生，新一代DTPMS設(shè)計(jì)理念有了較大的改變，車(chē)胎內(nèi)的MEMS傳感器不再是直接測(cè)量胎內(nèi)壓力，而是改用MEMS加速度傳感器測(cè)量徑向加速度，將座標(biāo)軸固定于車(chē)軸，傳感器在不接觸路面時(shí)會(huì)描繪出基本為正...
2012-09-12
TPMS 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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MEMS傳感器的靜止帶寬測(cè)試
對(duì)于采用MEMS加速度計(jì)和陀螺儀的工業(yè)系統(tǒng)而言，優(yōu)化帶寬可能是關(guān)鍵考慮因素。這代表著精度(噪聲)與響應(yīng)時(shí)間之間的一種經(jīng)典權(quán)衡。
2012-09-10
MEMS ADI
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預(yù)計(jì)2017年MEMS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)210億美元
市場(chǎng)調(diào)研公司Yole Developpement預(yù)計(jì)，2017年MEMS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)210億美元，今后幾年內(nèi)也將以?xún)晌粩?shù)的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)，主要原因是由于智能手機(jī)與平板PC市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以及組合型傳感器的強(qiáng)力上市，帶動(dòng)了慣性傳感器的銷(xiāo)售。
2012-09-10
MEMS 傳感器 Yole Developpement
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深迪半導(dǎo)體收購(gòu)Melexis汽車(chē)級(jí)陀螺儀產(chǎn)品線
在成為國(guó)內(nèi)首家研發(fā)成功并量產(chǎn)商用消費(fèi)級(jí)MEMS陀螺儀傳感器的企業(yè)后，深迪先后發(fā)布擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的單軸、三軸MEMS陀螺儀產(chǎn)品，近日更是宣布已收購(gòu)Melexis汽車(chē)級(jí)單軸微機(jī)電(MEMS)陀螺儀產(chǎn)品線。這一收購(gòu)事件對(duì)MEMS陀螺儀市場(chǎng)格局有什么影響嗎？請(qǐng)看本文報(bào)道。
2012-09-07
深迪 Melexis MEMS陀螺儀
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太陽(yáng)誘電智能手機(jī)元件解決方案
手機(jī)的智能化在市場(chǎng)的占有比率越來(lái)越高。隨著市場(chǎng)對(duì)手機(jī)功能要求越來(lái)越多，多功能、多頻段、高速通信、高速信號(hào)等，在智能手機(jī)的設(shè)計(jì)中面臨諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，如元件小型化、高效率、大電流和射頻噪音的干擾問(wèn)題。太陽(yáng)誘電在第三屆智能手機(jī)設(shè)計(jì)工作坊上面，針對(duì)這些問(wèn)題做詳細(xì)解讀及展示其最新的解決...
2012-09-06
太陽(yáng)誘電 智能手機(jī)設(shè)計(jì)工作坊 SPDW
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汽車(chē)氧傳感器故障如何檢查判斷
氧傳感器的信號(hào)電壓作為反映空燃比狀況的最直接數(shù)據(jù)，在故障診斷中是一個(gè)非常重要的參考數(shù)據(jù)。閉環(huán)狀態(tài)下，氧傳感器的工作電壓一般為0.1-0.9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測(cè)或用電控檢測(cè)儀讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)流。這些診斷設(shè)備在很多中小型維修廠都沒(méi)有。在沒(méi)有設(shè)備的情況下，又將如何檢修氧傳感器呢?
2012-09-06
氧傳感器 汽車(chē)電子 檢測(cè)
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
