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超級電容在電動車中應用研究及發(fā)展趨勢分析
超級電容一蓄電池復合電源系統(tǒng)綜合了超級電容和蓄電池的優(yōu)點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續(xù)駛里程，因此將是超級電容應用于電動車領域的重要發(fā)展方向，并具有廣闊的市場前景。
2016-06-24
超級電容 電動車
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采用高度集成的電機控制方案應對最新的汽車趨勢
汽車已經(jīng)從單純的機械產(chǎn)品變身為復雜的機電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車中的電機數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預測，到2020年，每輛豪華車中的電機數(shù)將多達120臺。直流無刷 (BLDC)電機由于具有多種優(yōu)勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風扇、暖通空調(diào)(HVAC)、混合動力系統(tǒng)、座椅風扇等部件，實現(xiàn)...
2016-06-24
STK984 直流無刷電機
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新國標下的交流充電樁電源及信號接口解決方案
傳導式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標準。本文重點介紹了新國標對交流充電樁的一些技術(shù)要求，并推薦了典型的電源解決方案。
2016-06-23
電動汽車 車載充電機 交流充電樁
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如何做好監(jiān)控設備的維護工作？
為了做好監(jiān)控設備的維護工作，維修中心配備相應的人力、物力（工具、通訊設備等），負責日常對監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測、維護、服務、管理，承擔起設備的維護服務工作，以保障監(jiān)控系統(tǒng)的長期、可靠、有效地運行。
2016-06-22
監(jiān)控設備 維護
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電動汽車的核心，動力電池為何需要BMS管理系統(tǒng)？
在純電動汽車中，動力電池組作為核心部件之一，在整車制造成本中占有極高的比重，其性能的優(yōu)劣也直接影響著整車的駕駛性能與安全。早期的純電動汽車所使用的動力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續(xù)航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優(yōu)勢突出的鋰離子電池等產(chǎn)品取代。
2016-06-21
動力電池 BMS管理系統(tǒng) 電動汽車
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拆解 Misfit Shine 2及其電源管理技術(shù)
Misfit Shine 2相比第一代Shine更薄、更強大也更智能。與制造商的廣告語一樣，它的外觀真的很漂亮。這款手環(huán)采用T6061 T6航空鋁合金材料制造，含有玻璃纖維增強聚碳酸酯，并且設計師明智地選擇了簡約的審美觀念，除了電容觸摸界面(UI)外，表面還有12個LED提供視覺 反饋。輕拍手環(huán)表面，這些LED可以...
2016-06-20
電源管理技術(shù) 智能手環(huán)
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識別開關回路，理清電源布局的布局規(guī)則
在成功的電源設計中，電源布局是其中最重要的一個環(huán)節(jié)。但是，在如何做到這一點方面，每個人都有自己的觀點和理由。事實是，很多不同的解決方案都是殊途同歸，如果設計不是真的一團糟，多數(shù)電源都是可以正常工作的。
2016-06-17
電源布局 開關回路
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如何通過升壓轉(zhuǎn)換階段保護電源和負載？
在滿足保護要求的前提下升壓轉(zhuǎn)換階段可以通過負載上的局部電壓提供系統(tǒng)優(yōu)勢。啟動時的輸出短路故障、過載、其他故障、以及高電容負載會嚴重損傷或降低輸入電源，破壞負載。負載本身對于電壓的要求也許會很嚴格，甚至需要高于主輸入電源的更高的電壓。
2016-06-16
電源 負載
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零功耗模式，一款適用于開關電源的高集成度AC/DC轉(zhuǎn)換器
VIPer0P是一款離線交流變直流轉(zhuǎn)換器，內(nèi)部集成一個800V耐雪崩功率MOSFET和一個PWM控制器，在寬輸入功率范圍內(nèi)實現(xiàn)7W輸出功率。嵌入式零功耗模式(ZPM)讓開關電源功耗在230VAC時低于4mW，按照IEC 62301標準定義，這個功耗值可視為零功耗。
2016-06-15
AC/DC轉(zhuǎn)換器 開關電源
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