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鋰離子電池能量密度提升難？新型負極材料開了一劑良藥
本文著重介紹了鋰離子電池負極材料金屬基（Sn基材料、Si基材料）、鈦酸鋰、碳材料（碳納米管、石墨烯等）的性能、優缺點及改進方法，并對這些負極材料的應用作了進一步展望。
2017-04-28
鋰離子電池 負極材料
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從編程角度介紹SPI串行外設接口
SPI總線系統是一種同步串行外設接口，它可以使MCU與各種外圍設備以串行方式進行通信以交換信息。正是由于有了通信方式，我們才能夠通過芯片控制各種各樣的外圍器件，實現很多“不可思議”的現代科技。這里將以SPI為題，從編程角度來介紹SPI總線。
2017-04-28
SPI總線 串行外設接口
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隔離與非隔離電源的特性PK
如果拿CPU比喻為電子系統的大腦，那么電源就相當于電子系統的心臟。隨著對電路設計中電源要求越來越高，隔離電源模塊應運而生，而對隔離電源你又了解多少？
2017-04-27
隔離電源 電路設計
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叫板鋰離子電池，鈉離子電池有無可比擬的優勢
電池需求量大，如果全用鋰離子電池，存在兩個問題：鋰的資源問題和循環利用問題。所以在鋰電池之后，我們還有新的選擇。這就涉及到用什么樣的電池體系，用什么樣的材料。基于這種考慮，我們能不能找出儲量更豐富，材料更便宜的體系呢，最后我們選擇了鈉離子電池。
2017-04-27
鈉離子電池 鋰離子電池
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小小一顆IGBT如何撬動電動汽車逆變器？
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。
2017-04-26
IGBT 電動汽車 逆變器
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一文搞定便攜式鋰電池包快速充電設計
隨著便攜式產品的迅速發展，各種電池的用量大增，貝能國際有限公司推出便攜式鋰電池包充電管理快速充電參考設計。本參考設計采用Microchip公司的MCP19118作控制芯片，Infineon的第5代OptiMOS作功率轉換，對便攜式鋰電池包進行快速大電流充電管理，外圍器件少，電轉換效率高，紋波電流小，保護功能完...
2017-04-24
便攜式鋰電池 快速充電 參考設計
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第三代半導體材料盛行，GaN與SiC如何撬動新型功率器件
功率管的發展微波功率器件近年來已經從硅雙極型晶體管、場效應管以及在移動通信領域被廣泛應用的LDMOS 管向以碳化硅(SiC)、氮鎵(GaN) 為代表的寬禁帶功率管過渡。
2017-04-24
GaN SiC 半導體材料
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圖示如何破解單片機解密芯片
單片機(MCU)一般都有內部EEPROM/FLASH供用戶存放程序和工作數據。什么叫單片機解密呢?如果要非法讀出里的程式，就必需解開這個密碼才能讀出來，這個過程通常稱為單片機解密或芯片加密。
2017-04-21
單片機 解密芯片
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中電華星張志浩：積極參與軍品國產化和“一帶一路”戰略
近日，CEDA專訪深圳市中電華星電子有限公司（以下簡稱華星）的總經理張志浩。據張總介紹，華星是是中國電子信息產業集團旗下企業，1997年3月28日經股份改制成立于深圳，是一家能提供全方位電源解決方案及相關產品的應用創新型公司。華星專注于國家基礎產業的快速成長領域，經十多年定向發展，華星已...
2017-04-20
CEDA領袖專訪 電源領域 電子元器件
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