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經典MOSFET柵極驅動電路
首先查看電源IC手冊，了解最大峰值驅動電流，因為不同的IC芯片具有不同的驅動能力。其次，檢查MOSFET的寄生電容，如圖中的C1、C2和C3，如果容值較大，導通MOS管所需的能量也比較大。如果電源IC沒有足夠的峰值驅動電流，晶體管將以較慢的速度開啟。
2021-07-28
MOSFET 柵極驅動電路
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貿澤電子聯手安森美半導體推出全新資源網站探索高功率電源轉換策略與解決方案
貿澤電子 (Mouser Electronics) 聯手致力于推動能源效率創新的知名半導體解決方案供應商安森美半導體，共同推出專門介紹超高密度電源轉換解決方案的全新資源平臺。
2021-07-27
貿澤電子 安森美半導體 高功率電源
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2021廈門照明展即將開幕，八月鷺島，精彩紛呈
“2021廈門國際照明展覽會”是“寧波國際照明展”的城市分展，展會致力于促進我國照明行業的發展，依托廈門獨特的自由貿易試驗區、東南國際航運中心、兩岸區域性金融服務中心和兩岸貿易中心，深化國內外照明產業交流與合作，搭建起連接國內與國際、技術與市場的綜合性服務平臺，最終促進中國照明產業的...
2021-07-27
廈門照明展 物聯網 AI
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控制環路設計——反激篇
說到環路，我相信對于電源工程師來說都是個頭疼的問題。經常會有初學者在設計一款電源后，調試時發現波形雜亂，還伴隨著花里胡哨的震蕩，但又無從下手。因為環路理論涉及的知識比較廣，確實不是看一篇兩篇文章就能搞懂的，因此我計劃開設一個小專題，專門來研究環路。
2021-07-27
控制環路 環路
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如何量化數據轉換器中的噪聲？
晶體二極管一般可用到十萬小時以上。但是如果使用不合理，他就不能充分發揮作用，甚至很快地被損壞。要合理地使用二極管，必須掌握他的主要參數，因為參數是反應質量和特性的。
2021-07-26
數據轉換器 噪聲
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分析電機控制器為何要預充電電路及電路設計、失效
電動汽車預充電路的主要作用是給電機控制器(即逆變器)的大電容進行充電，以減少接觸器接觸時火花拉弧，降低沖擊，增加安全性。
2021-07-26
電機控制器 預充電電路 電路設計
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借助自適應模塊化系統 (SOM)加速邊緣創新
由 AI 提供支持的應用，正在日益普遍地被部署到邊緣和終端，高性能 AI 推斷正在推動更智慧的城市和高度自動化的智能工廠步入現實。隨著智能零售引入了極為精致的自動化購物體驗，零售體驗也變得更加精巧細膩。這些應用需要具備極高可靠性并提供高性能，同時也需要提供高效緊湊的外形尺寸。
2021-07-26
自適應模塊化系統 邊緣創新
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如何實現模擬電源的數字管理？
電源轉換應用無處不在。小到使用升壓轉換器調節紐扣電池（電量逐漸減小）電壓的便攜式設備，大到進行大量冗余AC-DC轉換的蜂窩基站：一切都需要電力。業界對數字電源的討論有很多；例如，將電源轉換移至軟件， 終用相應軟件替代我們所有的電源硬件。現實情況要復雜得多，動態性也要差得多。
2021-07-22
模擬電源 數字管理
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4D成像雷達軟硬兼施，性能變本加厲
傳統毫米波雷達不具備測高能力，難以判斷前方靜止物體是在地面還是在空中，無法細化剎車場景，如井蓋、減速帶等無需剎車的地面低小障礙物；交通標識牌、龍門架、立交橋等無需剎車的空中障礙物；以及需要剎車的車輛、三角錐桶等路面上較大障礙物。為此，為避免誤剎車頻發，AEB算法便決定降低毫米波雷...
2021-07-22
4D成像雷達 毫米波雷達 智能汽車
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