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超小型滑動(dòng)開(kāi)關(guān)的選擇及使用
我們?cè)?jīng)制作過(guò)的第一個(gè)電路可能包含一個(gè)電池、一盞燈和一個(gè)開(kāi)關(guān)，閉合開(kāi)關(guān)時(shí)，燈亮；斷開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)，燈滅。我們就是這樣認(rèn)識(shí)到開(kāi)關(guān)在電子設(shè)計(jì)中的作用的。設(shè)計(jì)時(shí)，確定開(kāi)關(guān)的功能、所需的開(kāi)關(guān)類(lèi)型以及所需的額定電流和電壓，是最佳開(kāi)關(guān)選型的關(guān)鍵。本文將重點(diǎn)討論緊湊設(shè)計(jì)中使用的滑動(dòng)開(kāi)關(guān)。目標(biāo)應(yīng)用...
2024-05-07
滑動(dòng)開(kāi)關(guān)
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為什么運(yùn)放會(huì)產(chǎn)生交越失真？
有工程師表示遇到過(guò)，用示波器采集運(yùn)放的輸出波形時(shí)，在某一輸入電壓處，原本很完美的正弦波出現(xiàn)了一點(diǎn)失真的情況，但不知是運(yùn)放的原因還是其他外在原因。在了解工程師使用的運(yùn)放類(lèi)型之后，筆者得出結(jié)論：運(yùn)放出現(xiàn)了輸入的交越失真現(xiàn)象。
2024-05-07
運(yùn)放 示波器 正弦波
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嵌入式系統(tǒng)的微處理器選擇
任何一個(gè)電子系統(tǒng)都需要一個(gè)微處理器（MPU）內(nèi)核，當(dāng)然也有些系統(tǒng)會(huì)選擇微控制器（MCU），或是數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列（FPGA），甚至是單片機(jī)（SBC）來(lái)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的計(jì)算與控制工作，以下將為您進(jìn)行微處理器等相關(guān)產(chǎn)品的概要介紹。
2024-05-06
嵌入式系統(tǒng) 微處理器
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MPPT常用拓?fù)湓砼c英飛凌實(shí)現(xiàn)方法
MPPT（Maximum Power Point Tracking）是光伏逆變器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最大程度利用太陽(yáng)能的關(guān)鍵部分，不同的MPPT拓?fù)溆懈髯缘奶攸c(diǎn)。本文將對(duì)比常見(jiàn)的三種MPPT電路，并對(duì)雙boost (Dual Boost)的開(kāi)關(guān)模式限制做了原理性分析，直觀解釋了Dual Boost 在MPPT中無(wú)法交錯(cuò)開(kāi)關(guān)。針對(duì)不同的電壓與電流等級(jí)，本文提供了...
2024-04-30
MPPT 芯片 拓?fù)?nbsp; 英飛凌
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數(shù)字工廠成為現(xiàn)實(shí)：通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型走向成功
數(shù)字工廠是基于數(shù)據(jù)運(yùn)行的系統(tǒng)，其中各組成要素協(xié)同工作，以?xún)?yōu)化工廠車(chē)間的運(yùn)營(yíng)效率。在某些方面，它可以與人體相類(lèi)比。傳感器充當(dāng)眼睛和耳朵，使中央控制器（或大腦）能夠了解周?chē)h(huán)境。執(zhí)行器充當(dāng)肌肉，根據(jù)需要做出調(diào)整。工廠連接網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于部署在全身的神經(jīng)系統(tǒng)，而皮膚則代表對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)至關(guān)重...
2024-04-26
數(shù)字工廠 數(shù)字化
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你應(yīng)該知道的關(guān)于電源芯片的PSRR測(cè)量
在電子設(shè)備中， 電源的穩(wěn)定性很重要，電源對(duì)紋波噪聲的抑制能力也同樣重要。用來(lái)描述對(duì)電源紋波噪聲的抑制能力，通常用電源抑制比(Power Supply Rejection Ratio)來(lái)表征，它是衡量電源供應(yīng)的穩(wěn)定性和對(duì)干擾的抑制能力的重要參數(shù)。是經(jīng)常在電子放大器（特別是運(yùn)算放大器 ）或穩(wěn)壓器等規(guī)格書(shū)出現(xiàn)的參數(shù)。
2024-04-26
電源芯片 PSRR測(cè)量
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利用基于 AI 的優(yōu)化技術(shù)讓高速信號(hào)問(wèn)題迎刃而解
系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域充滿(mǎn)變數(shù)，確保信號(hào)完好無(wú)損地到達(dá)目的地還只是冰山一角。隨著封裝密度不斷提高、PCB 線路不斷細(xì)化以及頻率不斷飆升，這些錯(cuò)綜復(fù)雜的問(wèn)題也在不斷演變，需要綜合運(yùn)用電氣、機(jī)械、電磁和熱動(dòng)力學(xué)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
2024-04-25
AI 高速信號(hào)
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多單元電池難管理？試試這幾個(gè)器件！
充電電池正越來(lái)越多地用于更高的電壓和更大的功率，其應(yīng)用包括電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV)、電動(dòng)工具、草坪清理設(shè)備和不間斷電源。眾所周知，雖然任何一種化學(xué)制品都需要仔細(xì)監(jiān)測(cè)和管理，以確保有效、可靠和安全的操作，但為了滿(mǎn)足這些車(chē)輛或設(shè)備的功率需求而需要串聯(lián)層疊幾十個(gè)電池單元，...
2024-04-24
多單元電池 電池管理
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電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)-ASPM模塊篇
壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)的一部分，它通過(guò)將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而新能源汽車(chē)脫離了發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池為動(dòng)力，通過(guò)逆變電路驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)，從而帶動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)空調(diào)的冷熱交換...
2024-04-22
電動(dòng)壓縮機(jī) ASPM模塊
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