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基于LED的汽車后組合燈關鍵技術
汽車已經成為日常生活中必不可少的一部分，但是，駕駛車輛在夜晚或光線不足的情況下發生的交通事故的可能性非常大，所以要在夜間行駛就必須有良好的照明設施。
2012-10-29
LED
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平衡LED照明的發光效率和熱設計
在LED照明中，給不同功率水平搭配驅動器拓撲充滿挑戰。 雖然有眾多拓撲可選，但哪一個最好地平衡了尺寸、性能和成本呢？ 快速瀏覽每個功率范圍 — 低、中、高 — 的具體要求，推薦適合每個功率范圍的最佳功率開關技術。
2012-10-29
LED驅動
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TE推出新型 0.4mm細間距板對板連接器，可降低成本
TE 最近發布了一款新型0.4毫米細間距、高度為0.98毫米的板對板連接器。該款產品可優化日益小型化的電子產品的連接，進而降低生產成本，提高裝配效率。
2012-10-29
TE 連接器
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如何用互補管對dc/dc轉換器實現倍壓和反壓
本設計思想中的電路利用了單變壓器推挽DC/DC轉換器中集電極電壓的一個固有特性：即它們的擺幅是電源電壓的兩倍。當用一只NPN器件實現這些電路時，集電極擺幅從0V到兩倍的電源軌電壓。當使用PNP器件時，集電極電壓擺幅從VCC 到幅度相同的負VCC。在本電路中，一對互補的晶體管驅動變壓器的兩個繞組，...
2012-10-29
互補管 轉換器 倍壓 反壓
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如何用互補管對dc/dc轉換器實現倍壓和反壓
本設計思想中的電路利用了單變壓器推挽DC/DC轉換器中集電極電壓的一個固有特性：即它們的擺幅是電源電壓的兩倍。當用一只NPN器件實現這些電路時，集電極擺幅從0V到兩倍的電源軌電壓。當使用PNP器件時，集電極電壓擺幅從VCC 到幅度相同的負VCC。在本電路中，一對互補的晶體管驅動變壓器的兩個繞組，...
2012-10-29
互補管 轉換器 倍壓 反壓
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如何使用MHP-SA優化鋰電池放電保護
目前，越來越多的大功率應用開始使用鋰離子電池，這導致了對更穩健電路保護解決方案的需求。可是，目前針對如電動工具、電動自行車、輕型電動汽車(LEV)和備用電源應用等高倍率放電鋰離子電池應用的保護解決方案仍然很少，而傳統電路保護技術往往較為大型、復雜而且昂貴。
2012-10-29
MHP-SA 優化 鋰電池
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如何使用MHP-SA優化鋰電池放電保護
目前，越來越多的大功率應用開始使用鋰離子電池，這導致了對更穩健電路保護解決方案的需求。可是，目前針對如電動工具、電動自行車、輕型電動汽車(LEV)和備用電源應用等高倍率放電鋰離子電池應用的保護解決方案仍然很少，而傳統電路保護技術往往較為大型、復雜而且昂貴。
2012-10-29
MHP-SA 優化 鋰電池
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幾種抑制功率二極管反向恢復方案的比較
高頻功率二極管在電力電子裝置中的應用極其廣泛。但PN結功率二極管在由導通變為截止狀態過程中，存在反向恢復現象。這會引起二極管損耗增大，電路效率降低以及EMI增加等問題。這一問題在大功率電源中更加突出。常用RC吸收、串入飽和電抗器吸收、軟開關電路等開關軟化方法加以解決，但關于其效果對比...
2012-10-29
抑制功率 二極管 反向恢復
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幾種抑制功率二極管反向恢復方案的比較
高頻功率二極管在電力電子裝置中的應用極其廣泛。但PN結功率二極管在由導通變為截止狀態過程中，存在反向恢復現象。這會引起二極管損耗增大，電路效率降低以及EMI增加等問題。這一問題在大功率電源中更加突出。常用RC吸收、串入飽和電抗器吸收、軟開關電路等開關軟化方法加以解決，但關于其效果對比...
2012-10-29
抑制功率 二極管 反向恢復
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