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關于實現增強式 eCall 汽車設計，工程師需要了解什么
面對復雜的系統設計挑戰，工程師們一直在努力尋求最簡單的解決方案，汽車應用領域的 eCall 設計也不例外。在本博客文章中，我們將回顧系統設計人員如何進行汽車應用設計，以及新型 eCall 解決方案如何優化整個平臺。我們還將分享一些射頻設計專業知識和集成解決方案，幫助應對 eCall 應用中一些嚴苛...
2022-03-14
eCall 汽車設計
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第4代SiC MOSFET為何備受青睞？
近年來，為了實現“碳中和”等減輕環境負荷的目標，需要進一步普及下一代電動汽車（xEV），從而推動了更高效、更小型、更輕量的電動系統的開發。尤其是在電動汽車（EV）領域，為了延長續航里程并減小車載電池的尺寸，提高發揮驅動核心作用的電控系統的效率已成為一個重要課題。SiC（碳化硅）作為新一...
2022-03-14
SiC MOSFET 電動汽車
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淺談成像雷達的重要性
為什么會提出雷達系統這個話題？每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達幾百萬。雷達技術在高級輔助駕駛系統（ADAS）的應用至關重要，能夠有效避免交通事故的發生并挽救生命。
2022-03-11
成像雷達 恩智浦 ADAS
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在自動泊車應用中，雷達為什么優于超聲波
隨著汽車原始設備制造商開發自主性更高的車輛，自動泊車技術也在不斷發展。這些泊車系統包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動泊車（可以免手動操作）。
2022-03-11
自動泊車 雷達 超聲波
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充分挖掘SiC FET的性能
性能是一個主觀術語，它可以用許多你喜歡的方式衡量，但是在功率轉換界，它歸結為兩個相互依賴的主要值，即效率和成本。現在，作為半導體開關材料，硅在導電和動態損耗性能方面已經到達了極限，這已經是一個常識了，因此越來越多的人考慮采用碳化硅和氮化鎵寬帶隙技術來實現更好的性能。這兩種材料...
2022-03-10
SiC FET 性能
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BMS電池管理系統SOC算法
隨著電池性能的大幅提升，越來越多的應用使用電池包提供能量。在電池管理系統中，如何準確地估算電池的 SOC 是設計者需要考慮的重點與難點。
2022-03-10
BMS 電池管理系統 SOC算法
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通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗
隨著汽車油耗標準的不斷提高（根據美國環境保護署的規定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設計人員面臨的挑戰是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。
2022-03-10
輸出功率 H級控制 汽車音頻
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如何避免功率MOSFET發生寄生導通?
該文描述了引起功率MOSFET發生寄生導通的機制，并進一步指出為了避免寄生導通，在選取MOSFET時應遵循什么準則。
2022-03-09
功率MOSFET 寄生導通
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使用BLDC電機助力機械掃描激光雷達實現360度視場
我們都知道駕駛汽車時看清路面至關重要。而在實施自動駕駛等技術時，對這點要求得更為嚴格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達）技術，可提供汽車周圍環境的精確圖像。激光雷達使用光源和傳感器來檢測物體。
2022-03-09
BLDC電機 機械掃描 激光雷達
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